2023成都车展主打一个新能源，中国品牌赢麻了

作者 | 老Z

即将于8月25日开幕的成都车展进入倒计时。作为国内四大A级车展之一，很多车企都会借车展发布自己的重磅新车，笔者搜罗了一圈发现，新能源依然是重点，和今年上半年的情况一致。而以下整理出来的几款新能源新车，可能是下半年最热的几款车型。

比亚迪海豹DM-i(图片)

(资料图片)

自7月底量产下线，比亚迪海豹DM-i的关注度就极高，它的级别跟比亚迪汉相同，都是中大型轿车。有意思的是，之前笔者在上海车展拍摄它时，名字还叫驱逐舰07。这是因为在比亚迪海洋网下面，海洋生物系列全部规划为纯电车型，军舰系列规划为插电混动车型。海豹DM-i属于插混轿车，自然归入军舰系列，所以当时它叫驱逐舰07。

从驱逐舰07换成海豹DM-i，笔者分析比亚迪应该是出于以下考虑：其一，军舰系列名字多了真的容易混淆，比如驱逐舰05、护卫舰07、驱逐舰07....谁是谁？

除了销售顾问和专业媒体人，普通消费者恐怕没几个搞得清楚；其二，海豹本身就已经有不错知名度，在后面直接加DM-i后缀，消费者一看就知道，这是一款海豹的插混轿车。再者，插混海豹和纯电海豹形成合力，有助于拉升海豹的总体销量。

海豹DM-i的车身尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，典型的B级车标准。笔者看过实车，侧面尤其舒展修长，算是好看的一类。全新的座舱设计跟纯电海豹和比亚迪汉都不一样，有一丝新意，材质和颜色搭配也更高级、时尚。

动力方面，新车提供两套DM-i动力系统，包含有1.5L版本和1.5T版本。纯电续航里程，会提供121/200km（NEDC工况）两种版本。

目前，海豹DM-i的量产车已经下线，预计将在成都车展前开启预售，价格应该在20万左右。

长安启源A07

长安启源A07是今年最重磅的新能源车之一，同样是一款20万级中大型轿车，主销车型价格应该在18-20万。新车已在7月底亮相，有兴趣的朋友可以点击本邦的首发视频《 细品长安启源A07，靠设计支棱起来》。

从首发亮相来看，网友对启源A07的造型设计评价还比较高，颜值肯定是过关的，尤其是它的大溜背和大掀背尾厢设计，好看又实用。另外这款车的内饰也很有看点，“悬浮岛”极简内饰风格和数智座舱有新意。

启源A07的车身尺寸为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，其尺寸跟海豹DM-i非常接近。

启源A07采用纯电和增程两套动力，如果是首购车的朋友，可以重点关注增程版。启源A07增程车型搭载1.5L增程器+电机组合，配备磷酸铁锂电池，容量为28.39千瓦时，纯电续航200公里，综合续航1200公里。纯电车型也分为两个版本，提供最大功率160kW及190kW两种动力，对应的电池容量分别是58.1kWh和79.97kWh，标准版续航里程为515公里，长续航版本则为710公里。

预计的主销车型价格在18-20万左右，综合尺寸、级别、动力配置来看，启源A07和比亚迪汉、海豹会形成直接竞争关系。所以，我建议各位将它纳入购车清单，在成都车展上也好好体验一下。

方程豹豹5

比亚迪方程豹豹5，不得不提。相比于一般人无法仰望的 U8 ，豹5车的价格更友好。同样定位于硬派SUV的它，预计售价在40-60万区间。想买牧马人和普拉多的朋友，不妨来瞅瞅。

目前豹 5已经下线，本邦同事已经在深圳总部实拍了这款新车，由于保密协议，视频需到本月16日后发布。有兴趣的朋友，一定要持续关注线外邦。

方程豹豹5 来自于比亚迪全新的DM-o越野平台，采用硬派SUV经黄的“方盒子”造型。前脸环形贯穿式灯组非常吸睛且有辨识度，中间嵌入了方程豹刚刚发布的全新品牌Logo。从已知的信息来看，豹5将匹配前中后三把差速锁，加上本身就很好的接近角、离去角、底盘高度等基础素质，其越野能力值得期待。

硬派SUV，目前国内卖得最好的是长城的坦克系列，其整体价位在20-35万区间，并且推出了坦克500 Hi4-T插混车型，不久后插电的坦克300 Hi4-T也将到来。那么，各位会倾向于坦克还是会选价格更高的方程豹豹5？这个问题留给各位讨论。

哈弗猛龙

哈弗枭龙让长城尝到了甜头，趁热打铁推出了龙系列第二款车型——哈弗猛龙。猛龙的设计造型跟上面那位一样，也是硬派SUV风格。不过我看到它的第一反应是，这家伙跟哈弗大狗是不是出自同一个设计师？虽然中网及车身线条有所不同，但整体轮廓相近。

哈弗猛龙将和枭龙系列一样，搭载长城最新的智能四驱电混技术 Hi4。电池容量分为19.09kWh和27.54kWh两种版本，纯电续航里程分别为102km和145km。

从尺寸、配置和定位上来看，哈弗猛龙比哈弗二代大狗PHEV更高，价格预计也将更贵。但会低于未来的坦克300插混，预计将在20万元左右。那么，喜欢方正的硬派风格，有中轻度越野需求的用户，哈弗猛龙在这个价位倒是挺值得一看。

智己 LS6

智己汽车旗下的全新纯电动 SUV 车型——智己 LS6将在成都车展上正式亮相。智己 LS6定位为纯电中型SUV，长宽高为4904/1988/1669mm，轴距2950mm，尺寸比智己LS7略小，但比同级别的小鹏G6、Molde Y更大一点。外形设计上，智己 LS6像小一号的智己 LS7。

智己 LS6是首个搭载智己全域800V双碳化硅平台的量产车型，配备800V快充，最高支持875V的最大工作电压。动力方面，智己LS6提供单电机后驱和双电机四驱车型。其中，双电机四驱版本前后电驱均搭载 SiC 碳化硅功率模块，总功率达 579kW双电机车型拥有高低功率两种版本，极速可达 252km/h，零百加速时间 <3.5s，属于性能级别SUV。续航方面，会匹配83kWh和100kWh两种不同容量的电池组，纯电续航里程分别为590km和702km。

有意思的是，就在小鹏G6上市第二天，智己汽车 CEO 刘涛就在个人微博发文预热了这款全新的 SUV 车型。并称它是一款更大、更快、更靓的“6”。不知道正在关注小鹏G6的用户会不会去智己展台看看智己 LS6呢？

全新蔚来EC6

同样是纯电溜背轿跑SUV，全新蔚来EC6也计划在成都车展亮相。其车身尺寸为4849/1995/1697mm，轴距2915mm。比上面的智己LS6还要小一号，但价格肯定更贵。

外形方面，蔚来EC6整体设计风格基本与全新的ES6保持一致，前脸几乎一模一样。只是侧面延续了大溜背的轿跑造型。

动力层面，全新蔚来EC6搭载与ES6相同的双电机四驱动力总成，前后电机综合功率为360kW。续航方面，同样提供75kWh和100kWh两种容量电池组，CLTC工况续航里程将有450公里、495公里、575公里和630公里四种可选。单看数据，好像优势不明显。有没有可能，蔚来还憋了什么暗招？

对于全新蔚来EC6我就是一个问题，前面有尺寸更大、性能更强且售价肯定更便宜的智己LS6。如果不是对蔚来品牌忠诚度很高，或者对换电有需求的用户，你告诉我，为啥非要选择它呢？

起亚EV6

再来一款少有的合资品牌纯电车型，韩国帅气小哥——起亚EV6。目前，新车已经开启盲订，并将在成都车展上正式上市。

看惯了中国品牌新能源统一的封闭脸和眯眯眼，起亚EV6还是会让人眼前一亮。起亚EV6的外观相当前卫科幻，虽然是纯电车型，但前脸依旧有类似进气口设计。闭合式的扁平上格栅进行熏黑处理，并和两侧的倒三角状大灯组融为一体。下侧前包围部分呈三段式设计，两侧设计了大开口的导流槽，并加入黑色饰件点缀，搭配中间熏黑的长矩形进气口，视觉效果更显激进。

车身侧面有着明显的跨界风格，多段动感腰线和刀锋状五辐式轮毂营造出较强的运动氛围。车尾有着不错的层次感，车顶位置配备了通风扰流板，上翘的鸭尾和熏黑的贯穿式尾灯融为一体，并在两端向下弯折，凸显出不错的设计感，下方的后包围以大面积的黑色饰板覆盖，并在底部加入银色护板和扩散器装饰，进一步增强运动感。不得不说，韩式设计，总会让你眼前一亮，还是好看的。

但进入车内，跟中国品牌新能源一比，就太过于保守了。还是比较传统的双12英寸的悬浮式双联屏，其他的方向盘、换挡区、空调控制，说这是油车也没毛病。

动力及续航方面，起亚EV6提供单电机和双电机两种。已知的双电机驱动系统综合最大功率 430kW、综合峰值扭矩 740Nm，性能很猛。电池上，匹配58千瓦时和77.4千瓦时两种容量的电池组，对应标准版和长续航版，续航里程分别为506km和528km。

值得一提的是起亚EV6在海外先后斩获 "2022 欧洲年度汽车 ""2023 北美年度多功能汽车 ""2023 世界性能汽车 " 等权威奖项，在国外销量和口碑不错。各位会为这款外观惊艳、内饰普通、性能出色的合资纯电买单吗？评论不妨走上一波。

最后说说

从目前已经公布将在成都车展亮相及发布的新车来看，依旧主要集中在新能源。而传统燃油车或将以现款及少量改款为主，能拿出亮点的就更少了。而在新能源纯电和插电混动方面，也明显可以感觉到，插电混动新车更多，且更具看点。

此前笔者对于今年国内新能源市场的分析就曾认为，下半年，随着更多插电混动新车的入市，这一细分市场还会持续增长。而成都车展，就是年内下半场PK的开始。

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